これは費用対効果の最適解を考えれば，(1) 金属探知等ボディーチェック，(2) 手荷物Ｘlay検査，(3) 爆発物探知犬，(4) 特異反応だけ個室で詳細調査，しか大量処理に向かないだろう。これを厳密にやっているのは先進国だけというのが本当の脅威。 視認検査（…

米機爆破テロ未遂男拘束、アル・カーイダ関係か http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20091226-OYT1T00251.htm ＞【ニューヨーク＝吉形祐司】オランダのアムステルダムから米ミシガン州デトロイトに向かっていたノースウェスト航空機エアバス３３０型機内で…

「夢の旅客機」７８７が初飛行に成功 米ボーイング http://sankei.jp.msn.com/world/america/091216/amr0912160906001-n1.htm ＞ボーイングの次世代中型機「７８７」（通称ドリームライナー）が１５日、初試験飛行に成功した。ボーイング社は今後さらにテス…

ノーズギアが降りないにしろ，ギア出し忘れにしろ，海上不時着やポトマック川不時着にしろ，不時着つまりデッチングという事故着陸を想定した，(1)ベヒクル設計や規格が定められ，(2)緊急マニュアルが操縦席備付が定められ，かつ(3)免許取得時や更新時の訓練…

高知県警、胴体着陸事故でボンバル関係者聴取せずに捜査を終結 2009.12.10 17:59 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091210/dst0912101759006-n1.htm ＞ボンバル社関係者の事情聴取をしなかったことを明らかにした。 ＞事故が製造のどの段階に起因…

と言っても高すぎます。高度も運賃も全行程もｗ ２０１１年宇宙の旅、これが搭乗機…米で公開 http://www.yomiuri.co.jp/space/news/20091208-OYT1T01369.htm?from=navlp ＞宇宙観光を身近なものにしようと民間企業の手で開発されている宇宙船が７日、米カリ…

どちらも鼻高々でしょう。(＾▽＾)/ 東海道新幹線、３３２キロで試験運転 各国関係者にＰＲ http://www.asahi.com/national/update/1117/NGY200911160010.html ＞ＪＲ東海は１６日、名古屋市で開いた「高速鉄道シンポジウム」に参加した世界各国の政府関係者…

人間はミスをするものだ，ベテランほどポカミスするものだ，割込脳内信号処理があるとルーティンワークを飛ばすものだ，ということを再確認しよう。鉄道・船舶・航空事故の背景的原因は，割込処理時の発生が多い。本件はどうであったか判らないが，過去の統…

エアラインで車輪の出し忘れがほとんどないのは，着陸用マニュアルに従って指差呼称でチェックしている上に，コパイがいてクロスチェックしているから。そのため，車輪の出し忘れ事故は，軍用単座機やプラベート単独飛行に目立つ。

大きな声では言えないけど，たまにあるヒューマンエラーだよねf(^_^;) Ｆ１５事故、車輪出し忘れて着陸？ http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091207-OYT1T01348.htm ＞空自幹部によると、機内の操作データの記録を解析したところ、着陸前に操縦士が…

日本航空：再建問題 企業年金４割削減案 社長がＯＢらに提示へ - 11月20日‎ http://mainichi.jp/select/biz/news/20091121dde001020040000c.html (11/22)日航の年金、ＯＢ３割減に縮小案 現役は５割、同意取り付け狙う http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt254/20…

デルタ航空、ＪＡＬに10億2000万ドルの資金支援を用意 ‎http://jp.reuters.com/article/domesticEquities2/idJPnTK034970620091118 アメリカン航空／再建中のJALに包括提案を準備 http://www.lnews.jp/2009/11/34448.html

日航株、三井物産が保有分すべて売却 東急も検討(11/21) 日航、100子会社の年末一時金見送り検討(11/21) 日航、つなぎ融資枠1000億円 週明けに支援要請 (21日10:25) http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091122AT1C2000C20112009.html ＞日本航空は24日に…

一方で巨額赤字でメガエアラインの誕生 ◆英国航空：イベリア合併へ 欧州最大規模航空会社に http://mainichi.jp/select/biz/news/20091113dde007020029000c.html ＞合併が実現すれば、年間６２００万人の旅客を運ぶ欧州最大規模の航空会社となる。 ＞ＢＡは…

日航、9月中間連結決算1312億円の赤字 事業再生ADRを申請 http://www.afpbb.com/article/economy/2663366/4904380 ＞2010年3月通期の業績予想については、未定とした。 ＞日航は同日、債権者への支払いを一時的に停止するため、私的整理手法である「事業再生…

日航の営業赤字９５７億円、過去最大 http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091113-OYT1T00820.htm ＞公的管理下で経営再建中の日本航空が１３日発表した２００９年９月中間連結決算は、本業のもうけを示す営業利益の赤字幅が９５７億円（前年同期は３０…

自他共に認めるＪＡＬファンとしては，有為な人材とノウハウの散逸は避けたいし，外資に買い叩かれるのも見たくない。ただ，二流航空とさげすまれながら，「ＪＡＬに追いつき追い越せ」を合言葉に血のにじむ努力を労使で続けたＡＮＡを判官贔屓する貧相エア…

フラッグキャリアは，どこも悲劇である。政府からの様々な要求要望に無理をして応えなければならず，しかも，アズナンバーワンのトップリーダの宿命から，業界一の高賃金と高品位サービスという面子圧力があるし，みっともないディスカウントチケットのダン…

他人ごとではない＿|￣|〇 日航への公的支援、年金改革が前提 藤井財務相 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091025AT3S2500N25102009.html 日航救済で特別立法検討…年金強制引き下げ http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091024-OYT1T00152.htm 思…

松山空港の胴体着陸事故：運輸安全委が現地調査 男性、警告音に気付かず ／愛媛 http://mainichi.jp/area/ehime/news/20091012ddlk38040335000c.html ＿|￣|〇

２次元移動に過ぎない自動車交通(失礼)でも，サンデードライバーのモタモタ運転やアリエネー運転は我々の経験するところである。自家用航空機を操縦するキャプテンは，大抵は操縦を楽しむプライベートラインセンスの方が多いし，コパイを通常は載せていない…

胴体着陸は，「操作取消のエアポケット」*1，誘導路誤侵入は，「Ｃ値の悪魔」*2が疑われる。前者は，アラートでシステム的に対応可能だが，後者はパイロットや航空管制官の注意力に依拠するほかない。もちろん「ノータムを良く読んどけ」「地上滑走機の目視…

もちろん，なんでこの程度のことを一々報道するんだ，俺たちは神ではない！ という思いはあるし，過去のヒヤリとしたハットしたほろ苦い経験を想起する方も多いと思う*1。訓練飛行の段階はもちろん，１０年近く空を飛んでいれば，ギアダウンの手順喪失は１度…

プライベートベヒクルと思しき事故（インシデント）の報道が続いた。 自動車のサンデードライバーのインシデントの違いは，空港閉鎖やランウェイクローズドというハタ迷惑の影響が違うし，下手をすれば死亡事故に直結しかねない上，航空事故だけマスコミが大…

尼崎脱線、ＪＲ西が意見聴取会に介入 公述内容変更など依頼 http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091015AT5C1500J15102009.html ＪＲ西、前社長が公述内容提案 尼崎脱線、現金も自ら手渡し http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091016AT5C1503H1510200…

現副社長が情報収集指示＝「わたしの判断」−福知山線事故報告書漏えい・ＪＲ西 http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009092700019 組織的でないと否定した後だけに……。

事故調漏えい：委員と接触、ＪＲ西の事故対策トップが指示 http://mainichi.jp/select/today/news/20090927k0000m040111000c.html?link_id=RTH05 もちろん当事者に告知と聴聞の機会を与えるのが筋だが，公式公開でやるべきで非公開で私的にやるべきではない…

http://d.hatena.ne.jp/saposaposen/20070908

しかし、オペレータ側の緊急脱出は神業だった。あれほどの爆発的全面燃焼事故*1なのに、乗客のほとんどが降機準備中とはいえ、死者ゼロ全員脱出成功だから、この点はもっと称賛されてよい。 最後の砦は、ヒューマン・ファクタが人命のフェイルセイフだった。…

中華航空機事故：ボ社と中華航空指導を勧告 運輸安全委 http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090828k0000e040031000c.html ＞離着陸時に出し入れして揚力を高めるスラットを支柱に固定するボルト部に留め具のワッシャーがなかったことから、ボルト部が脱…