2006-09-01から1ヶ月間の記事一覧
空港署の消防車が放水で最迎賓待遇のお出迎えをする中、軽やかにタッチダウン。専従の航空整備士は多分泣いていたと思う。整備の自動化やコンパートメント化がほとんどない整備に手間隙と職人のカンが必要な駄々っ子だったから。ホントに手間隙かかる我が子…
1958年（昭和33）12月11日に日本飛行機の杉田工場にモックアップを展示した際，宣伝キャッチコピーが「横浜の杉田で11日に会いましょう」であった。Ｙを横浜，Ｓを杉田，１１を公開日あわせて命名した……という都市伝説を生んでしまった。*1 実際は，機体設計…
ＹＳ−１１ −１００ 旅 客 ５０機*1 ＹＳ−１１Ａ −２００ 旅 客 ９５機*2 ＹＳ−１１Ａ −３００ 旅客貨物 １６機 ＹＳ−１１Ａ −４００ 貨 物 ８機*3 ＹＳ−１１Ａ −５００ 旅 客 ４機 ＹＳ−１１Ａ −６００ 旅客貨物 ９機*4 *1:モックアップで初搭乗 *2:実機飛行…
製造メーカ 日本航空機製造株式会社（NAMC） 昭和３４年６月１日〜昭和５７年９月６日解散 初 飛 行 １９６２年 ８月３０日（ＹＳ−１１） １９６４年１０月２７日（−１００） １９６７年１１月２７日（Ａ−２００） １９６９年 ９月１７日（Ａ−４００) 日本型…
夢を見させてくれてありがとう。想定の設計寿命（３万時間）を大いに超える長寿命機でした*1。お疲れ様です。ゆっくりモックアップで休んでください。未来の機長を生む子供たちの遊び場として。私が，生まれて初めて乗り込んだ機種は，当時旧羽田空港ターミ…
世界で唯一の高速浮上実用リニモ（上海で営業運転）だったのに*1。誘導反発方式とか磁気吸引支持方式とかには関係なく，点検清掃車に追突なんて99.99%ヒューマンエラーじゃないか〜！ *1:低速とか非浮上なら実用は結構ある
