より早く

　どちらも鼻高々でしょう。(＾▽＾)/

東海道新幹線、３３２キロで試験運転　各国関係者にＰＲ
http://www.asahi.com/national/update/1117/NGY200911160010.html
＞ＪＲ東海は１６日、名古屋市で開いた「高速鉄道シンポジウム」に参加した世界各国の政府関係者らを東海道新幹線に乗せ、米原―京都間を最高時速３３２キロで試験運行した。通常の最高時速より６０キロ速く、欧州の高速鉄道のＴＧＶ（仏）やＩＣＥ（独）を上回る性能をアピールした。使用したのは、最新型「Ｎ７００系」の試験車両「Ｚ０」。
＞時速３３２キロは、東海道・山陽新幹線の営業仕様の車両として過去最高速度。営業車両のこれまでの最高時速は９１年２月に出した３２５．７キロだった。
＞米原―京都間は東海道区間では最も直線が長くてスピードが出やすく、９６年には試験車両「３００Ｘ」が同区間で鉄車輪の国内最高時速４４３キロを出している。
東海道新幹線、時速330キロ運転を検討　ＪＲ東海、11年後半にも
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091208AT1D0705D07122009.html
＞東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は東海道新幹線の一部区間で、営業時の最高速度を現在の時速270キロから330キロに引き上げることを検討する。沿線への騒音や振動といった課題を解決し、2011年後半にも実現を目指す。

「最速新幹線」が東京駅にお目見え　11年春導入予定のＥ５系
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091209AT1G0902J09122009.html
＞2011年春の導入を目指し、走行試験を重ねている東北新幹線の新型車両「Ｅ５系」の量産先行車が９日、東京駅に初めてお目見えした。
＞先端が長く伸びた特徴的な車両が20番線ホームに姿を現すと、居合わせた一般の利用客から「おーっ」とどよめきが起きた。
＞新型は国内最速の時速320キロ運行を目指す。(21:55)
時速３２０キロ「Ｅ５系」お目見え＝１１年から東北新幹線に−ＪＲ東京駅
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009120900760
＞ＪＲ東日本が２０１１年春から東北新幹線に導入する最新式車両「Ｅ５系」が９日夕、東京駅に初めて姿を現した。
＞Ｅ５系は、東北新幹線が１０年１２月、新青森まで開通するのに伴い、同社が開発を進めた。現在より時速４５キロ速い最高速度３２０キロでの営業運転を目指しており、東海道・山陽新幹線のＮ７００系などが山陽区間で出している３００キロより速い。
＞１１年の導入時は最高時速３００キロでスタート。１２年度末までに宇都宮−盛岡間で３２０キロ走行を実現する。

　鉄道ファンとしては喜びひとしおだが，航空ファンとしては燃料費削減努力のアップアップの現状では，乗客をシンカンセンにとられるのかと不安もある。どちらもマニアだとジレンマｗ