予見できたと仮定したら，次は回避可能性の問題になる。鉄道事故で回避可能性はあまり問題にならない。というのは列車を危険察知段階で即時に停めれば，衝突も人身事故も防げるからだ*1。駅のホームにも車内にも「非常通報ボタン（昔の「非常停止ボタン」）…

ＪＲ東の指令室長ら３人不起訴 いなほ脱線転覆事故で山形地検 2010年03月20日 11:20 http://yamagata-np.jp/news/201003/20/kj_2010032000330.php ＞その結果、事故発生の30分前に現場付近の風速計が観測した風は最大12メートルで、25メートル以上の風を観測…

羽越線事故で指令室長ら不起訴 嫌疑不十分で山形地検 http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031901000698.html ＞山形県庄内町で２００５年１２月、ＪＲ羽越線の特急列車が脱線転覆し、５人が死亡、３３人が重軽傷を負った事故で、山形地検は１９日、業務上…