井桁管制発進
井げた状に滑走路４本、羽田の管制激変 発着１．５倍に
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010300169.html
＞新しい国際線ターミナルビルと滑走路ができた羽田空港（東京都大田区）が、３１日に本格的に国際化する。今後、世界１７都市と結ばれ、年間発着回数は約１．５倍に増える。４本の滑走路が井げた状に並ぶ世界でも珍しい空港になった。空の交通整理も激変した。
http://www.asahi.com/travel/gallery_e/view_photo.html?09travel-pg/TKY201010300177.jpg
南風のときは，４本同時に離発着の飛行場管制（ＡＰＰとＤＥＰとＧＮＤ）が大変そうだが，空港周囲の周辺空域管制も，横田と成田と３次元レベルで複雑怪奇に錯綜するから*1，大変だし，その比は，大阪，関西，神戸の広域管制どころではない。ＬＣＣを深夜未明枠にしたのは正解。
管制官の卵段階での訓練に期待する。キャプテンやコパイのゴーアラウンドもあるし，ＴＣＡＳやＧＰＷＳの警報回避操作の二次コリジョンもあるんで。シカゴ並みになったということか。
