鶴スベル

　海外への夢をはせたＢ４ダブルキャプテン羽田リフトオフ……にあこがれた者にとってはさびしい。経営判断の失敗や内紛はさておき、安全と定時運行を確保しつつコストダウンというのは難しい。採算ラインの搭乗率６０％常時突破のドル箱路線というのは国内線でも国際線でもそう多くはないから。ドル箱の黒字で赤字路線を維持してきたが、ドル箱路線もダンピングシート競争の激化で、赤字路線補填用ドル箱路線が赤字路線の補填どころではなくなったから。