リチウムイオン迷走？

ボストン空港で発火したＢ７８７、電池に過剰な電圧かからず＝ＮＴＳＢ　2013年 01月 21日 09:04 JST
http://jp.reuters.com/article/wtMostRead/idJPTYE90J00U20130121?rpc=188
＞［東京／ワシントン　２０日　ロイター］　米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は２０日、１月７日に米ボストン・ローガン国際空港で日本航空（ＪＡＬ）(9201.T: 株価, ニュース, レポート)のボーイング(BA)７８７型機が発火したトラブルについて、フライトレコーダー（飛行記録装置）のデータを解析したところ、問題となった補助動力装置（ＡＰＵ）用電池に過剰な電圧はかかっていなかったと発表した。
＞充電装置や補助動力装置（ＡＰＵ）にも調査対象を拡大する。

米運輸安全委、７８７型機めぐり充電装置メーカーなど調査へ
2013年 01月 21日 12:51 JST
http://jp.reuters.com/article/jp_boeing/idJPTYE90K02320130121
＞［ワシントン　２０日　ロイター］　トラブルが相次いでいる米ボーイング(BA)の７８７型機をめぐる米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）の調査は、同機に搭載されているリチウムイオン電池向け充電装置や補助動力装置（ＡＰＵ）に焦点が移っている。
＞セキュラプレーンは２００４年に充電装置の開発に着手したが、２００６年１１月、テストに使用したリチウムイオン電池が爆発、火災が発生し、多額の損失を被った。
＞今回、ＮＴＳＢがセキュラプレーンの施設への調査団派遣を決定したことで、２００６年の火災をめぐる疑念が浮上している。
＞ボーイングの広報担当マーク・バーテル氏は、２００６年の火災は電池の設計ではなく、試験装置の不適切な設定が原因だったことが調査で判明していると述べた。現在の７８７型機に絡む調査に関してはコメントを拒否した。

国交省と米ＦＡＡがＧＳユアサに立ち入り検査、Ｂ７８７のトラブルで　2013年 01月 21日 14:36 JST
http://jp.reuters.com/article/jp_boeing/idJPTYE90K01720130121?rpc=188
＞［京都／東京　２１日　ロイター］　国土交通省と米連邦航空局（ＦＡＡ）は２１日、米ボーイング(BA)の７８７型機に電池を供給するジーエス・ユアサ　コーポレーションの本社に立ち入り検査に入った。発火などのトラブルが起きたリチウムイオン電池の設計・製造の過程で妥当な作業が行われているか調べる。ＧＳユアサの広報担当者は、調査に全面的に協力するとしている。