不作動も多重系かい

新幹線保守車脱線　別の警報機も作動せず　
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0003244468.shtml
＞２６日午前の会見で述べた。同社によると、接近警報装置は電波で保守車両間の距離を測定し、５００〜７００メートルになると警報音が鳴る。追突した車両の運転士（２７）は「接近警報装置でレール削正車の位置が分かると思ったが、鳴らなかった」と説明したという。
＞ＪＲ西が追突車両を調べると、接近警報装置などの電源を供給するブレーカーが落ちていた。同装置は事故現場の約１０キロ手前では鳴っており、その後、ブレーカーが落ちた可能性が高いという。

　安全装置のブレーカが落ちたなら……＿|￣|○
　電波も赤外線も駄目なら，オーソドックスに，工事用ビーコンライトのフラッシュ点灯かな。これも電源投入忘れたりして(。_・☆＼ ベキバキ
　「接近すれば警報がなるだろう」という安全装置の自動化過信は，どこぞの地下鉄の冒進ポイント破壊事故とクリソツ。