さらに５踏切不備 ＪＲ北海道 2011年02月08日 http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001102080001 ＞ＪＲによると、現場の踏切の前後約２千メートルは警報制御区間で、列車の通過によって警報を制御する設定になっていた。先行する普通列車…