ヒップパッド

　それでフェイルセーフなんです。*1

大阪空港で着陸トラブル　日航機　滑走路３０分閉鎖 2010.5.9 22:22
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100509/dst1005092225008-n1.htm
＞９日午後７時１０分ごろ、新千歳発の日本航空２０１６便（ボーイング７７７−３００型機）が大阪空港に着陸しようとしたところ、機体後部が滑走路に接触した。同便は再上昇して約４５分後に着陸をやり直した。乗客乗員３７１人にけがはなかった。
＞大阪空港事務所などによると、接触したのは尻もち事故を防止する「テールスキッド」と呼ばれる機体最後部の部品で、胴体が直接滑走路に接触するのを防ぐほか、機体への衝撃を吸収する役割がある。

　ちなみに，過去にこれだけ同種インシデントがあります。

テールスキッド
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89
＞2005年3月22日、福島空港において、大阪発JAL2261便がしりもち事故を起こした。ただし当該機は(ボーイング767-300)型機で、テールスキッド装備機であったため、機体への直接のダメージは少なかった可能性がある。
＞2007年10月4日午前8時ごろ、関西空港において、羽田空港発のJAL173便(ボーイング737-800型機)が第1滑走路に着陸した際、機体後部が滑走路に接触し、機体の一部を破損した。整備士が機体を点検したところ、テールスキッドに滑走路との接触痕を発見した。
＞2009年4月12日午前10時ごろ、高松空港において、着陸しようとした羽田空港発の全日空533便(ボーイング767-300)がテールスキッドを滑走路に接触させた。同機は再び上昇し、約20分後に着陸した。

　ちなみに，ショルダーパッドとバストパッドに相当するものはないでしょう。尻餅着陸インシデントが安全工学上は大事なので，ヒップパッドが大事です。体型補正下着じゃいないけどｗ

*1:ＪＡＬ叩きに使わないでください(ﾟДﾟ)マヂデス