新型機は虫干しから
コンピューターに過大な負荷＝２１０便に影響−管制一元化の羽田システム障害
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010011400869
＞国交省によると、４本目の滑走路が供用開始される１０月以降に必要なプログラムなど、現在は不可欠ではない機能を停止し、コンピューターへの負荷を軽減したところ、システムは順調に稼働しているという。ハード面に問題はなく、システム改修で導入したプログラムなどに何らかの不具合があった可能性がある。（2010/01/14-19:52）
新規に付加したモジュールには，バグが残りやすいのだろう。新モジュールや新ルーチンは，客観的にバグ出しが不十分にならざるを得ないし*1，エラールーティンの輻輳にイベントドリブンちっくなループトリガが隠れていたら*2，幾つもあるエラー入力の順列組み合わせを全部試す余裕も時間もなかったので虫干しができなかったのかも知れない。航空機事故はエラーの連鎖が魅入られたようにカタストロフィ事故の着地点に向かってデイジーチェーンが進んでいくのと似ている。
