エアライン航空機が多数の乗客を乗せたまま誘導路に着陸したのは，日本では多分始めてだと思う。軍用機や軽飛行機それにグライダーやマイクロライトプレーン（動力付きハングライダー等）は，実は結構公式非公式に着陸記録があるのですが。
もちろん，誘導路は緊急用の滑走路代替機能を保持するために着陸そのものは支障がないように作られていますが，それでも管制外で着陸したらタキシング（地上走行中）の他機と正面衝突する危険が常にあるわけで（羽田だったら９０％以上の確率で衝突大惨事），誘導路に間違ってタッチダウンしてしまっても直ちに着陸復航しましょう。ゴーアラウンド（マジ。
